Nuevos ejes delanteros FD-8172 FD-8173 para F150 09-14 Expedition 07-15 Navigator 07-15

Este es un nuevo eje CV del lado del conductor delantero que se adapta a los siguientes años y modelos de Ford y Lincoln:

• FORD 2007-2013
• EXPEDICIÓN 2007-2013
  2013 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2012 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2011 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2010 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2009 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2008 V8-330ci 5.4LF/I Vin 5
  2007 V8-330ci 5.4LF/I Vin 5
• LOBO 2010-2011
  2011 V8-4952cc 5.0LF/I (MEX) Vin 99F
  2011 V8-6223cc 6.2LF/I (MEX) Vin 996
  2010 V8-4605cc 4.6LF/I (MEX) Vin 99W
  2010 V8-5400cc 5.4LF/I (MEX)
• RECOGIDA F150 1/2 TONELADA 2009-2013
  2013 V6-3496cc 3.5LF/I Turbo Vin T
  2013 V8-4951cc 5.0L FLEX/FI Vin F
  2013 V8-6210cc 6.2LF/Vin 6
  2013 V6-3726cc 3.7L FLEX/FI Vin M
  2012 V6-3496cc 3.5LF/I Turbo Vin T
  2012 V6-3726cc 3.7L FLEX/FI Vin M
  2012 V8-4951cc 5.0L FLEX/FI Vin F
  2012 V8-6210cc 6.2LF/Vin 6
  2012 V6-3700cc 3.7LF/I (MEX)
  2012 V8-5000cc 5.0LF/I (MEX)
  2011 V6-3726cc 3.7L FLEX/FI Vin M
  2011 V8-6210cc 6.2LF/Vin 6
  2011 V6-3496cc 3.5LF/I TURBO Vin T
  2011 V8-4951cc 5.0L FLEX/FI Vin F
  2011 V6-3700cc 3.7LF/I (MEX)
  2011 V8-5000cc 5.0LF/I (MEX)
  2010 V8-281ci 4.6LF/I Vin 8
  2010 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin V
  2010 V8-281ci 4.6LF/I Vin W
  2010 V8-379ci 6.2LF/I Vin 6
  2009 V8-281ci 4.6LF/I Vin 8
  2009 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin V
  2009 V8-281ci 4.6LF/I Vin W
• LINCOLN 2007-2012
• NAVEGADOR 2007-2012
  2012 V8-5408cc 5.4LF/I (MEX) Vin 995
  2012 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2011 V8-5407cc 5.4LF/I (MEX) Vin 995
  2011 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2010 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2009 V8-330ci 5.4L FLEX/FI Vin 5
  2008 V8-330ci 5.4LF/I Vin 5
  2007 V8-330ci 5.4LF/I Vin 5

Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:

1 x Parte # FD-8172 Eje delantero CV del conductor

1x Parte # FD-8173 Eje CV del pasajero delantero

IMPORTANTE

• Procedimientos adecuados de torsión del eje
• Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
• Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
• Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
• Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
• La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.