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Eje delantero derecho/lado del pasajero Cv para Equinox 2005-2006 y Torrent 2006
Eje delantero derecho/lado del pasajero Cv para Equinox 2005-2006 y Torrent 2006
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Este es un nuevo eje de eje CV derecho que se adapta a los siguientes años y modelos de Chevrolet y Pontiac:
Chevrolet equinoccio 2005-2006
2005 3.4L V6 VIN:F
2006 3.4L V6 VIN:F
Pontiac Torrente 2006-2006
2006 3.4L V6 VIN:F
El kit incluye:
1 x Parte # GM-8202 105 NCV10245 Eje delantero derecho/lado del pasajero
Importante:
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. Una llave dinamométrica es
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
Chevrolet equinoccio 2005-2006
2005 3.4L V6 VIN:F
2006 3.4L V6 VIN:F
Pontiac Torrente 2006-2006
2006 3.4L V6 VIN:F
El kit incluye:
1 x Parte # GM-8202 105 NCV10245 Eje delantero derecho/lado del pasajero
Importante:
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. Una llave dinamométrica es
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
Nueva característica de ejes CV
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Rodamientos rectificados de precisión y superficies de sellado
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Roscas y estrías laminadas en frío de precisión
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Nuevas bolas Cage Race y CV
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Nueva bota CV
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Barras de eje mecanizadas con precisión 100% sólidas
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Equipado con grasa de primera calidad
