Ejes de eje CV delantero izquierdo y derecho para Lincoln CONTINENTAL 1988-1994

Este es un nuevo conjunto de eje CV delantero del lado del conductor y del pasajero. Luego se adaptará a los siguientes años y modelos de Ford Lincoln y Mercury.

FORD 1986-2003
TAURO 1986-2003
2003 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
2003 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2003 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
2002 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
2002 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2002 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
2001 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2001 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
2001 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
2000 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2 (SOHC)
2000 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2000 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1999 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
1999 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1999 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1998 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 1
1998 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
1998 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1998 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1997 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1997 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1997 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 1
1997 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
1996 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1996 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1996 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
1996 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 1
1995 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 1
1995 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1995 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1994 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 1
1994 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1994 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1993 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1993 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1993 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 1
1992 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1992 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1991 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1991 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1990 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1990 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1989 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1989 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1988 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1988 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1987 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1986 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
TAURO SHO 1993-1995
1995 V6-195ci 3.2LF/I Vin P (SHO)
1994 V6-195ci 3.2LF/I Vin P (SHO)
1993 V6-195ci 3.2LF/I Vin P (SHO)
LINCOLN 1988-1994
CONTINENTAL 1988-1994
1994 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1993 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1992 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1991 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1990 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1989 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1988 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
MERCURIO 1986-2003
SABLE 1986-2003
2003 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
2003 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2003 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
2002 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2002 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
2001 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2001 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
2001 V6-182ci 3.0L FLEX/FI Vin 2
2000 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
2000 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1999 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1999 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1998 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1998 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1997 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1997 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1996 V6-182ci 3.0LF/I Vin U (OHV 12V)
1996 V6-182ci 3.0LF/I Vin S (DOHC 24V)
1995 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1995 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1994 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1994 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1993 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1993 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1992 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1992 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1991 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1991 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1990 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1990 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1989 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1989 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1988 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1988 V6-232ci 3.8LF/I Vin 4
1987 V6-182ci 3.0LF/I Vin U
1986 V6-182ci 3.0LF/I Vin U

No es compatible con la transmisión AF50N AX4N. Debe llamar a Ck.

Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:

1 pieza # FD-8051 71510 lado del pasajero.

1 pieza # FD-8003 71203 lado del conductor.

IMPORTANTE

• Procedimientos adecuados de torsión del eje
• Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
• Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
• Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
• Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
• La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.