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Kit de rodamientos de cubo de rueda y ejes CV delanteros para GMC Yukon 95-99 5.7L 4 ruedas motrices
Kit de rodamientos de cubo de rueda y ejes CV delanteros para GMC Yukon 95-99 5.7L 4 ruedas motrices
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Este es un eje delantero CV con rodamientos de cubo de rueda que se adapta a los siguientes años y modelos de Cadillac, Chevrolet y Gmc con modelos 4x4 o AWD SOLAMENTE.
1995-1999 Chevrolet K1500 Pickup 5.7L 4 ruedas solamente.
1995-1999 Chevrolet K1500 Suburban - 5.7L 4 ruedas solamente
Chevrolet Tahoe 1995-1999: solo tracción en las 4 ruedas de 5,7 L
1995-1999 GMC K1500 Suburban - 5.7L 4 ruedas solamente.
1995-1999 GMC K1500 Pickup 5.7L 4 ruedas solamente.
1995-1999 GMC Yukon 4 puertas - 5.7L 4 ruedas solamente.
Nota.- ¡SOLO con modelos con tracción en las 4 ruedas 4x4 AWD con sensor ABS delantero!
1999-2000 Cadillac Escalade 5.7L 4 ruedas solamente.1995-1999 Chevrolet K1500 Pickup 5.7L 4 ruedas solamente.
1995-1999 Chevrolet K1500 Suburban - 5.7L 4 ruedas solamente
Chevrolet Tahoe 1995-1999: solo tracción en las 4 ruedas de 5,7 L
1995-1999 GMC K1500 Suburban - 5.7L 4 ruedas solamente.
1995-1999 GMC K1500 Pickup 5.7L 4 ruedas solamente.
1995-1999 GMC Yukon 4 puertas - 5.7L 4 ruedas solamente.
Verifique la compatibilidad del vehículo
El kit incluye: 4 piezas
2 x Parte # 70985 GM-8033 Ejes de eje CV completos delanteros izquierdo y derecho 4WD 4x4
2 x Parte # PT515024 WH515024 - Conjunto de cubo y rodamiento de rueda delantera con sensor ABS completo
2 x Parte # PT515024 WH515024 - Conjunto de cubo y rodamiento de rueda delantera con sensor ABS completo
ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Consulte al fabricante original para pies-libras.
Importante:
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
