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Ejes delanteros para 05-06 S40 T5 2.5L Turbo Transmisión automática con tracción total
Ejes delanteros para 05-06 S40 T5 2.5L Turbo Transmisión automática con tracción total
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Este es un EJE DE EJE DE TRANSMISIÓN CV que se adapta a lo siguiente:
Volvo 2005-2006 S40 2.5L Turbo tracción total-transmisión automática
INCLUYE 2 piezas Se adapta al frente
1 pieza # NCV73555 conjunto completo de eje de transmisión CV del lado del conductor delantero.
1 pieza # NCV73552 conjunto completo de eje de transmisión CV del lado del pasajero delantero.
IMPORTANTE
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
Volvo 2005-2006 S40 2.5L Turbo tracción total-transmisión automática
INCLUYE 2 piezas Se adapta al frente
1 pieza # NCV73555 conjunto completo de eje de transmisión CV del lado del conductor delantero.
1 pieza # NCV73552 conjunto completo de eje de transmisión CV del lado del pasajero delantero.
IMPORTANTE
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
