Para BMW 545i 745i 04-2005, colector lateral de pasajeros con convertidor catalítico EE. UU.

Para BMW 545i 745i 04-2005, colector lateral de pasajeros con convertidor catalítico EE. UU.

$861.00 Oferta

Este artículo es un convertidor catalítico nuevo. Se ajustará a los siguientes años y modelos: 2004-2005 BMW 545i, 4.4L. 2004-2005BMW 645Ci, 4,4 L. 2004-2005 BMW 745i, 4,4 L....

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Este artículo es un convertidor catalítico nuevo. Se ajustará a los siguientes años y modelos:
  • 2004-2005 BMW 545i, 4.4L.
  • 2004-2005BMW 645Ci, 4,4 L.
  • 2004-2005 BMW 745i, 4,4 L.
  • 2004-2005 BMW 745Li, 4,4 L.
Debe asegurarse de que sus emisiones funcionen correctamente; los convertidores azules sobrecalentados no están cubiertos por ninguna garantía.
Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:
  • 1xPart 17445 Colector lateral del pasajero con convertidor catalítico, con juntas 32.0 pulgadas OAL (2) puertos O2, brida fija de 8 pernos, salida de brida fija trasera de 2 pernos
Convertidor de ajuste directo; Vehículos con emisiones federales y de California. No es legal su venta para vehículos con licencia en California. Los convertidores que se vuelven azules por sobrecalentamiento no están cubiertos por la garantía. Este convertidor no se puede vender ni enviar al estado de California.

NOTA: Antes de comprar cualquier convertidor, debe tener en cuenta que los convertidores están diseñados para durar la vida útil de un automóvil o todoterreno/camión. Si es necesario reemplazar su convertidor, se debe a un error/problema de emisiones en el ajuste del motor. Esto debe corregirse antes de que usted o su instalador instalen este convertidor. DEJE DE MIRAR VERIFICAR, tenga esta conversación con un instalador calificado. Los convertidores azules sobrecalentados y el envío no están cubiertos por la garantía. DEJE DE MIRAR Y COMPROBAR. ¡Mire su antiguo convertidor, es AZUL!
NOTA:

Ejemplos de convertidores dañados por fuerzas externas:

Sustrato fracturado: causado por fuerzas externas, incluido daño a la carretera o abombamiento de la carcasa del convertidor debido a sobrecalentamiento o choque térmico que daña el sustrato.

Sustrato derretido: causado por temperaturas extremas para las que el convertidor no fue diseñado para funcionar. El exceso de combustible es el principal culpable aquí, muy probablemente relacionado con sensores de temperatura o oxígeno defectuosos u otros problemas relacionados con el suministro y el ajuste de combustible.

Carbón pesado u hollín: El carbón pesado es una indicación de un motor con mal mantenimiento que necesita un servicio de descarbonatación del motor. El hollín pesado es una indicación de uso excesivo de aceite u otra contaminación que inhibe la capacidad del convertidor para realizar su trabajo.

Sobrecalentamiento: Se indica por la coloración azulada o violácea del convertidor. Esto es una indicación de problemas de ajuste de combustible que con el tiempo provocan que el convertidor se deteriore. El O2 ascendente lento o que funciona mal suele ser el culpable en este caso.




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