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Para Dodge Durango 01-03 y 01-04 Dakota eje de transmisión CV delantero y juntas esféricas
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Este es un nuevo EJE DE TRANSMISIÓN CV, EJE. Se ajustará a los siguientes años y modelos.
2000 -2003, Durango todos 4X4, eje delantero CV con tracción en las 4 ruedas
2000 -2004, Dakota, todos 4X4, tracción delantera en las 4 ruedas con eje CV
El kit incluye
2x Parte # NCV12178 DO10506 MI-8076 Delantero izquierdo y derecho 100% nuevo conjunto completo de eje motriz CV
2 piezas # K7395 SK7395 izquierda y derecha nuevas juntas de bola delanteras inferiores
IMPORTANTE
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
2000 -2003, Durango todos 4X4, eje delantero CV con tracción en las 4 ruedas
2000 -2004, Dakota, todos 4X4, tracción delantera en las 4 ruedas con eje CV
El kit incluye
2x Parte # NCV12178 DO10506 MI-8076 Delantero izquierdo y derecho 100% nuevo conjunto completo de eje motriz CV
2 piezas # K7395 SK7395 izquierda y derecha nuevas juntas de bola delanteras inferiores
IMPORTANTE
Procedimientos adecuados de torsión del eje
Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
