Ejes delanteros 100% nuevos Honda Accord 2.2L 94-97 con transmisión estándar manual

Ejes delanteros 100% nuevos Honda Accord 2.2L 94-97 con transmisión estándar manual

$159.00 Oferta

Este es un EJE DE TRANSMISIÓN CV completamente nuevo. Se ajustará a los siguientes años y modelos. 1997-1999 Acura CL 2.2L y 2.3L solo con transmisión manual estándar...

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Este es un EJE DE TRANSMISIÓN CV completamente nuevo. Se ajustará a los siguientes años y modelos.
  • 1997-1999 Acura CL 2.2L y 2.3L solo con transmisión manual estándar
  • 1994-1997 Honda Accord 2.2L solo con transmisión manual estándar
El kit incluye
  • 1 pieza # NCV36512 lado del conductor delantero 100% nuevo conjunto completo de eje de transmisión CV
  • 1 pieza # NCV36508 lado del pasajero delantero 100% nuevo conjunto completo de eje de transmisión CV
Todos nuestros ejes CV vienen con rueda de gatillo ABS. Si no es necesario, retire con un toque.

Diseñado profesionalmente

Cada eje está diseñado y diseñado para cumplir o superar las especificaciones OE. Todos los materiales originales se analizan en laboratorio para determinar su constitución exacta y se reproducen de la misma manera. Luego, los componentes se forjan y mecanizan según sus especificaciones exactas. Cuando sea apropiado, los componentes también se someterán a un proceso de tratamiento térmico por inducción o se les aplicará un recubrimiento de fosfato. Todo el proceso se gestiona bajo un gran escrutinio para garantizar que cada eje fabricado cumpla o supere las especificaciones OE.


IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.

Política de devoluciones

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