02- 08 Audi A4 A/T izquierda o derecha nuevo eje de transmisión CV AD8096 no Quattro

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$139.00
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Este es un nuevo eje de eje CV delantero izquierdo o derecho que se adapta a los siguientes años y modelos de Audi A/T no Quattro:

AUDI 2002-2009
A4 2002-2009
2009 L4-1984cc 2.0LF/I TURBO Vin BWT
2009 L4-1984cc 2.0LF/I TURBO Vin CAEB
2009 L4-1984cc 2.0LF/I (México)
2008 L4-1781cc 1.8LF/I (México)
2008 L4-1984cc 2.0LF/I TURBO Vin BWT
2008 L4-3123cc 3.1LF/I Vin BKH
2007 L4-1984cc 2.0LF/I TURBO Vin BWT
2007 V6-3123cc 3.1LF/I Vin BKH
2007 L4-1781cc 1.8LF/I (MEX)
2006 V6-3123cc 3.1LF/I Vin BKH
2006 L4-1781cc 1.8LF/I TURBO Vin AMB
2006 L4-1984cc 2.0LF/I TURBO Vin BPG
2005 L4-1984cc 2.0LF/I TURBO Vin BPG
2005 L4-1781cc 1.8LF/I TURBO Vin AMB
2005 V6-2976cc 3.0LF/I Vin BGN
2004 L4-1781cc 1.8LF/I TURBO Vin AMB
2004 V6-2976cc 3.0LF/I Vin AVK
2003 L4-1781cc 1.8LF/I TURBO Vin AMB
2003 V6-2976cc 3.0LF/I Vin AVK
2002 L4-1781cc 1.8LF/I TURBO Vin AMB
2002 V6-2976cc 3.0LF/I Vin AVK
Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:

1 x Parte # AD-8096 A/T Non Quattro Eje delantero izquierdo o derecho Cv


EL BOTE Y EL ENVÍO NO ESTÁN CUBIERTOS


IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.
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