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TL 2009-2012 3.5L 3.7LA/T Ejes delanteros del eje CV del lado del conductor y del pasajero

TL 2009-2012 3.5L 3.7LA/T Ejes delanteros del eje CV del lado del conductor y del pasajero

Agotado


Precio habitual $226.69
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Agotado

¡Este es un nuevo lado del pasajero delantero y del conductor que se adapta SOLAMENTE a los siguientes años y modelos de Acura con transmisión automática!:

  • ACURA 2009-2012
    • TL 2009-2012
      2012 V6-3471cc 3.5LF/I Vin J35Z6
      2012 V6-3664cc 3.7LF/I Vin J37A4
      2012 V6-3700cc 3.7LF/I (MEX) Vin J37A4-2
      2012 V6-3471cc 3.5LF/I (MEX) Vin J35Z6-2
      2011 V6-3664cc 3.7LF/I Vin J37A4
      2011 V6-3471cc 3.5LF/I Vin J35Z6
      2011 V6-3700cc 3.7LF/I (MEX) Vin J37A4-2
      2011 V6-3471cc 3.5LF/I (MEX) Vin J35Z6-2
      2010 V6-3664cc 3.7LF/I Vin J37A4
      2010 V6-3471cc 3.5LF/I Vin J35Z6
      2009 V6-3471cc 3.5LF/I Vin J35Z6
      2009 V6-3664cc 3.7LF/I Vin J37A4

Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:

1 x Parte # HO-2362 Eje Cv del lado del pasajero con transmisión automática

1 x Parte # HO-2361 Eje del eje Cv del lado del conductor con transmisión automática


IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.