GSP NCV73504 Junta CV medio eje V70 C70 850 lado del pasajero

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Nombre GSP NCV73504 Medio eje de junta homocinética
Tipo junta homocinética
Marca SPG América del Norte
Número de pieza del fabricante NCV73504
Compatibilidad Esta pieza es compatible con 40 vehículos.
Puede editar la lista de vehículos en la página siguiente.
Información adicional sobre el medio eje de junta homocinética GSP NCV73504

VOLVO (21) 1993-1998
850 (11) 1994-1997
1997 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS 1 por vehículo
1997 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T1 1 por vehículo
1997 L5-2435cc 2.4LF/I TURBO Vin B5254T 1 por vehículo
1997 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T5 1 por vehículo
1996 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T 1 por vehículo
1996 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS 1 por vehículo
1996 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T5 1 por vehículo
1995 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T 1 por vehículo
1995 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS 1 por vehículo
1995 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T5 1 por vehículo
1994 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS 1 por vehículo
850 GLT (1) 1993-1993
1993 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS 1 por vehículo
850 TURBO (1) 1994-1994
1994 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234FT 1 por vehículo
C70 (2) 1998-1998
1998 L5-2435cc 2.4LF/I TURBO Vin B5254T 1 por vehículo
1998 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T3 1 por vehículo
S70 (3) 1998-1998
1998 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T3 1 por vehículo
1998 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254S 1 por vehículo
1998 L5-2435cc 2.4LF/I TURBO Vin B5254T 1 por vehículo
V70 (3) 1998-1998
1998 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254S 1 por vehículo
1998 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T3 1 por vehículo
1998 L5-2435cc 2.4LF/I TURBO Vin B5254T 1 por vehículo

[Medio eje de junta homocinética] Delantero; Bien ; si pinchando
se escucha ruido tipográfico; al cambiar hacia/desde
Conducir y marcha atrás; o en crucero y/o durante
aceleración o desaceleración;
Es posible que sea necesario reemplazar una arandela de sellado, FWD, 1 por
Veh
Detalles de producto
Subtipo: Junta homocinética, medio eje de junta homocinética
Notas: Descripción--Medio eje de junta homocinética


IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.