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Caravan Voyager Town & Country Nuevo eje de transmisión CV NCV12507

Caravan Voyager Town & Country Nuevo eje de transmisión CV NCV12507

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DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO:


Este es un nuevo eje de transmisión CV, eje que se adapta a DODGE CHRYSLER PLYMOUTH.

LADO DE LOS PASAJEROS

 

DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO:


Este es un nuevo eje de transmisión CV que se adapta a DODGE CHYSLER PLYMOUTH

Caravana, Grand Caravan, Voyager, Grand Voyager, Ciudad y Campo

Eje frontal

1990-1995, con y sin abs, con eje intermedio, esto significa que el eje del lado del conductor y del pasajero tienen el mismo número de pieza y también tienen la misma longitud. La pieza # NCV12507 se adapta al lado del conductor o del pasajero.

1987-1995, con y sin abs, sin eje intermedio, esto significa que el eje del lado del conductor y del pasajero no tienen la misma longitud, ¡la pieza # NCV12507 se ajustará solo al lado del conductor!

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1994 1994, Caravan, Grand Caravan, Voyager Grand Voyager, Town & Country, todos los modelos Lado del conductor, con todos los motores con o sin frenos ABS

PARTE # NCV12507

ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. 180 libras-pie

Todos nuestros ejes CV vienen con rueda de gatillo ABS y se adaptan a furgonetas con o sin frenos ABS.

 

Diseñado profesionalmente

Cada eje está diseñado y diseñado para cumplir o superar las especificaciones OEM. Todos los materiales originales se analizan en laboratorio para determinar su constitución exacta y se reproducen de la misma manera. Luego, los componentes se forjan y mecanizan según sus especificaciones exactas. Cuando sea apropiado, los componentes también se someterán a un proceso de tratamiento térmico por inducción o se les aplicará un recubrimiento de fosfato. Todo el proceso se gestiona bajo un gran escrutinio para garantizar que cada eje fabricado cumpla o supere las especificaciones OEM.

 

PARTE # 1 / NCV12507

Todos nuestros ejes CV son nuevos, lo que significa que no hay que lidiar con ningún cargo central. También una GARANTÍA DE POR VIDA, esta es una oferta increíble.

¿Por qué seleccionar el nuevo eje CV GSP?

  • Alta calidad. Todos los ejes nuevos están respaldados por el procedimiento certificado QS9000/ISO9002 y superan el estándar OE.

  • Sin complicaciones para Core Exchange . Ofrecemos ejes CV nuevos que lo ayudan a eliminar el costo de recolección, stock, intercambio y envío de núcleos.

  • Durabilidad . Todos los componentes del nuevo CV Axle son piezas de equipo original (no reconstruidas).

  • Garantía de por vida . Ofrecemos garantía limitada de por vida en nuestro nuevo eje CV.

  • Nuestros NUEVOS ejes CV son fabricados por GSP Group, el mayor fabricante de ejes CV de China.

  • Nuestros NUEVOS ejes CV están diseñados para igualar o superar el rendimiento del equipo original.

  • GSP tiene la certificación QS9000/ISO9002 . Esto asegura que cada eje tendrá la calidad y el rendimiento que espera... no una vez... sino siempre.

  • Toda la ingeniería adicional y el control de calidad que ponemos en nuestros productos nos permiten ofrecer una garantía limitada de por vida en todos nuestros ejes CV.
  • ALTA VELOCIDAD EQUILIBRADA

IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.