1990-1999 Águila/Mitsubisihi/Plymouth DTA mi9281a Eje

1990-1999 Águila/Mitsubisihi/Plymouth DTA mi9281a Eje

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Este es un nuevo EJE DE TRANSMISIÓN CV, EJE. Se adaptará a los siguientes vehículos:

  • ÁGUILA (19) 1990-1998
    • 2000 GTX (puede) (5) 1991-1993
      1993 L4-1995cc 2.0LF/I Vin D 1 por vehículo
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I Vin R 1 por vehículo
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I Vin V 1 por vehículo
      1991 L4-1997cc 2.0LF/I Vin V 1 por vehículo
      1991 L4-1997cc 2.0LF/I Vin R 1 por vehículo
    • CUMBRE (2) 1995-1996
      1996 L4-2351cc 2.4LF/I Vin G 1 por vehículo
      1995 L4-2351cc 2.4LF/I Vin G 1 por vehículo
    • VAGÓN DE LA CUMBRE (3) 1992-1994
      1994 L4-2351cc 2.4LF/I Vin G 1 por vehículo
      1993 L4-2351cc 2.4LF/I Vin G 1 por vehículo
      1992 L4-2351cc 2.4LF/I Vin W 1 por vehículo
    • TALÓN (3) 1990-1992
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin U 1 por vehículo
      1991 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin U 1 por vehículo
      1990 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin U 1 por vehículo
    • TALON TSi (4) 1995-1998
      1998 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1997 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1996 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1995 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
    • TALON TSi AWD (2) 1993-1994
      1994 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1993 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
  • MITSUBISHI (22) 1990-1999
    • ECLIPSE (7) 1990-1999
      1999 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63T 1 por vehículo
      1995 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1994 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1993 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63 1 por vehículo
      1991 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63 1 por vehículo
      1990 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63 1 por vehículo
    • ECLIPSE AWD GSX (3) 1996-1998
      1998 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1997 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1996 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63 1 por vehículo
    • EXPO (4) 1992-1995
      1995 L4-2351cc 2.4LF/I Vin 4G64 1 por vehículo
      1994 L4-2351cc 2.4LF/I Vin 4G64 1 por vehículo
      1993 L4-2351cc 2.4LF/I Vin 4G64 1 por vehículo
      1992 L4-2351cc 2.4LF/I Vin 4G64 1 por vehículo
    • EXPO LRV (3) 1992-1993
      1993 L4-1834cc 1.8LF/I Vin 4G93 1 por vehículo
      1993 L4-2351cc 2.4LF/I Vin 4G64 1 por vehículo
      1992 L4-1834cc 1.8LF/I Vin 4G93 1 por vehículo
    • GALANTE (3) 1990-1992
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I Vin 4G63 1 por vehículo
      1991 L4-1997cc 2.0LF/I Vin 4G63 1 por vehículo
      1990 L4-1997cc 2.0LF/I Vin 4G63 1 por vehículo
    • GALANTE VR-4 (2) 1991-1992
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63 1 por vehículo
      1991 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin 4G63 1 por vehículo
  • PLYMOUTH (9) 1992-1994
    • POTRO (2) 1993-1994
      1994 L4-2351cc 2.4LF/I Vin G 1 por vehículo
      1993 L4-2351cc 2.4LF/I Vin G 1 por vehículo
    • POTRO VISTA (1) 1992-1992
      1992 L4-2351cc 2.4LF/I Vin W 1 por vehículo
    • LÁSER (3) 1992-1994
      1994 L4-1997cc 2.0LF/I Vin E 1 por vehículo
      1993 L4-1997cc 2.0LF/I Vin E 1 por vehículo
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I Vin R 1 por vehículo
    • LÁSER RS (3) 1992-1994
      1994 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1993 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin F 1 por vehículo
      1992 L4-1997cc 2.0LF/I TURBO Vin U 1 por vehículo



Incluye:

1x PARTE # mi9281a
Todos nuestros ejes CV son nuevos, lo que significa que no hay que lidiar con ningún cargo central.

IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.