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100% nuevo lado del pasajero 05-10 automático 2.0 Jetta Pass Side CV eje de eje de junta

100% nuevo lado del pasajero 05-10 automático 2.0 Jetta Pass Side CV eje de eje de junta

Agotado


Precio habitual $127.00
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Agotado

Este anuncio es para un conjunto completo de eje motriz CV 100 % nuevo.

Incluye

1 pieza # NCV72102 REF# VW2254 lado del pasajero delantero 100% nuevo conjunto completo de eje de transmisión CV



ENCAJA:


volkswagen
Jetta (solo con transmisión automática) 2005-2010
2005 1.8L L4 Turbo 1 por vehículo
2005 2.0L L4 1 por vehículo
2005 2.5L L5 1 por vehículo
2006 2.5L L5 1 por vehículo
2007 2.5L L5 1 por vehículo
2008 2.5L L5 VIN:M,Z, + Otros 1 por vehículo
2009 2.5L L5 VIN:M,Z, + Otros 1 por vehículo
2010 2.5L L5 VIN:M,Z, + Otros 1 por vehículo
Passat (solo con transmisión automática) 2006-2010
2006 2.0L L4 Turbo 1 por vehículo
2007 2.0L L4 Turbo 1 por vehículo
2008 2.0L L4 Turbo 1 por vehículo
2009 2.0L L4 Turbo 1 por vehículo
2010 2.0L L4 Turbo 1 por vehículo
Conejo (solo con transmisión automática) 2006-2009
2006 2.5L L5 1 por vehículo
2007 2.5L L5 1 por vehículo
2008 2.5L L5 VIN:M,Z, + Otros 1 por vehículo
2009 2.5L L5 VIN:M,Z, + Otros 1 por vehículo

IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.