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Eje CV del lado del pasajero 100% nuevo para Volvo 850 94-97 con transmisión automática

Eje CV del lado del pasajero 100% nuevo para Volvo 850 94-97 con transmisión automática

Agotado


Precio habitual $158.00
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Agotado

Este es un nuevo eje CV del lado del pasajero delantero que se adapta a los siguientes años y modelos de Volvo:

VOLVO 1993-1997
850 1994-1997 con transmisión automática no turbo
1997 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS

1997 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T1
1997 L5-2435cc 2.4LF/I TURBO Vin B5254T
1997 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T5
1996 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T
1996 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS
1996 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T5
1995 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T
1995 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS
1995 L5-2319cc 2.3LF/I TURBO Vin B5234T5
1994 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS
850 GLT 1993-1993 con transmisión automática no turbo
1993 L5-2435cc 2.4LF/I Vin B5254FS

Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:

  • 1 pieza # VO-8001 lado del pasajero delantero 100% nuevo eje de transmisión CV completo.

Garantía de por vida en todos los ejes

  • La garantía no se aplica a los gastos de envío.

IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede causar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.