PTC PT408 Junta universal, delantera, trasera XL7 Grand Vitara

Precio habitual $32.00 Oferta

Esta es una nueva junta universal en U que se adapta a los siguientes años y modelos de Suzuki: SUZUKI 1999-2013 GRAN VITARA 1999-2013 2013 L4-2393cc 2.4LF/I Vin...

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$32.00

Esta es una nueva junta universal en U que se adapta a los siguientes años y modelos de Suzuki:

  • SUZUKI 1999-2013
    • GRAN VITARA 1999-2013
      2013 L4-2393cc 2.4LF/I Vin J24B
      2012 L4-2393cc 2.4LF/I Vin J24B
      2012 L4-2393cc 2.4LF/I (MX)
      2011 L4-2393cc 2.4LF/I (MX)
      2011 L4-2393cc 2.4LF/I Vin J24B
      2011 V6-3195cc 3.2LF/I Vin N32A
      2010 V6-3195cc 3.2LF/I (MX)
      2010 L4-2393cc 2.4LF/(MX)
      2010 L4-2393cc 2.4LF/I Vin J24B
      2010 V6-3195cc 3.2LF/I Vin N32A
      2009 L4-2393cc 2.4LF/I Vin J24B
      2009 V6-3195cc 3.2LF/I Vin N32A
      2008 V6-2737cc 2.7LF/I
      2007 V6-2737cc 2.7LF/I
      2006 V6-2737cc 2.7LF/I
      2005 V6-2492cc 2.5LF/I
      2004 V6-2492cc 2.5LF/I
      2003 V6-2492cc 2.5LF/I
      2002 V6-2492cc 2.5LF/I
      2001 V6-2492cc 2.5LF/I
      2000 V6-2492cc 2.5LF/I
      1999 V6-2492cc 2.5LF/I
    • GRAN VITARA XL-7 (1) 2001-2001
      2001 V6-2737cc 2.7LF/I
    • XL-7 (5) 2002-2006
      2006 V6-2737cc 2.7LF/I
      2005 V6-2737cc 2.7LF/I
      2004 V6-2737cc 2.7LF/I
      2003 V6-2737cc 2.7LF/I
      2002 V6-2737cc 2.7LF/I

Verifique la compatibilidad del vehículo

El kit incluye:

1 pieza n.º PTC PT408.

IMPORTANTE

  • Procedimientos adecuados de torsión del eje
  • Es imperativo que siga las especificaciones del fabricante para asegurarse de que el eje esté instalado correctamente. No seguir los procedimientos del fabricante puede provocar fallas en el nuevo eje y cojinete de maza.
  • Uno de los errores más comunes durante la instalación es el torque inadecuado de la tuerca del eje del eje. El exceso de torsión de la tuerca del eje del eje puede provocar que el cojinete y el eje se sobrecalienten, lo que reducirá drásticamente la vida útil de su nuevo conjunto de cojinete de eje y maza.
  • Si bien puede parecer más fácil utilizar una llave de impacto, no se recomienda. ¡¡¡Una llave dinamométrica es !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Cada vehículo tiene especificaciones de torque específicas y aparecerán después del número de pieza del eje.
  • La falla del eje nuevo también puede deberse a soportes de motor o transmisión rotos o desgastados.

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